Санкции в отношении трудящихся Беларуси - вопиющий факт нарушения конвенций МОТ - Минская областная организация БЕЛХИМПРОФСОЮЗА
1prof.by — информационный портал федерации профсоюзов Беларуси
Минская областная организация БЕЛХИМПРОФСОЮЗА > Новости > Санкции в отношении трудящихся Беларуси – вопиющий факт нарушения конвенций МОТ
10 июня 2022

Санкции в отношении трудящихся Беларуси – вопиющий факт нарушения конвенций МОТ

Федерация профсоюзов Беларуси подала в Международную организацию труда представление о нарушении странами Европейского союза ряда конвенций МОТ. Это Конвенция о политике в области занятости и Конвенция относительно дискриминации в области труда и занятий.

С 27 мая по 11 июня 2022 года в г. Женеве в комбинированном формате проходит 110-я сессия Международной конференции труда (далее – МОТ). В повестку сессии включены следующие вопросы:

  • профессиональное обучение,
  • включение охраны труда в число основополагающих принципов и прав в сфере труда МОТ,
  • достойный труд и солидарная экономика,
  • занятость,
  • утверждение поправок в Кодекс конвенции МОТ «О труде в морском судоходстве».

Кроме повестки сессии, широко обсуждаются новые вызовы, с которыми сталкивается рынок труда в условиях применения односторонних, незаконных и беспрецедентных по масштабу экономических санкций на протяжении многих лет в отношении предприятий Беларуси и других стран мира, прежде всего со стороны США и ЕС.

Сегодня в Беларуси существуют антисанкционные штабы, это касается разных областей экономики и, в первую очередь, нефтехимического и горно-химического блока, первый, шоковый этап санкционного воздействия завершился, предприятия страны начинают плавно наращивать свои объемы, отметил Дмитрий Швайба, председатель областной организации Белхимпрофсоюза.

Белхимпрофсоюз неоднократно выступал с заявлениями о недопущении применения экономических санкций, обращаясь в международные организации и профсоюзные объединения.

С 1 февраля этого года решением правительства Литвы был аннулирован договор о транзите белорусских удобрений. Данный шаг был предпринят литовскими властями в поддержку санкций США против “Беларуськалия”, введенных 8 декабря 2021 года. 21 декабря координационная комиссия по обеспечению защиты объектов, имеющих значение для национальной безопасности Литвы, заключила, что соглашение Литовских железных дорог с “Беларуськалием” не отвечает интересам нацбезопасности. На основе этих выводов кабмин издал постановление о расторжении договора, подписанного в 2018-м и распространявшего свое действие до 2023 года. Согласно документу, “Беларуськалий” мог доставлять железнодорожным транспортом в Клайпедский порт железной дорогой 11 миллионов тонн удобрений.

Стоит отметить тот факт, что белорусское предприятие ОАО “Беларуськалия” обратилось в литовский суд с иском о взыскании с Вильнюса штрафа за расторжение контракта по транзиту удобрений. Высший административный суд Литвы отклонил апелляционную жалобу “Беларуськалия”, связанную с прекращением транзита белорусских удобрений по территории республики в Клайпедский порт, сообщила пресс-служба суда в четверг 9 июня 2022.
“Высший административный суд Литвы постановлением от 9 июня 2022 года констатировал, что постановление правительства Литовской Республики и вывод комиссии по координации охраны важных объектов для обеспечения национальной безопасности, в которых признается, что договор между “Литовскими железными дорогами” и белорусского предприятия ОАО “Беларуськалий” не соответствует интересам национальной безопасности, обоснованы и законны”, – говорится в сообщении пресс-службы суда.
В нем обращается внимание на то, что Литва “не только могла, но и обязана была” как страна Евросоюза оценить риски потенциальных угроз нацбезопасности с учетом прямых со стороны США и непрямых со стороны Европы ограничений в отношении “Беларуськалия”.
В свою очередь глава администрации президента Беларуси Игорь Сергеенко в конце марта сообщил, что белорусский калийный гигант в связи с санкциями столкнулся с трудностями со сбытом удобрений и пытается перестроить логистические цепочки.
“Паники у белорусов не было изначально. Есть несколько проблем: логистические пути и доступ к финансовым ресурсам. Потребители заинтересованы в нашей продукции и готовы ее оплачивать и в условиях санкций, и с учетом новых логистических обстоятельств. Поэтому нас ожидает “прокладывание” новых логистических путей вместе с Российской Федерацией и с привлечением белорусского капитала”, – сказал Дмитрий Швайба.

“В новых санкционных списках ЕС есть и руководитель “Беларускалия”. Самое главное, что это никак не отвечает интересам вводящих санкции, а если говорить об общечеловеческих ценностях, общегуманитарных идеях, то санкционная политика с этим вообще не коррелирует”, – подчеркнул Дмитрий Швайба.